Az első 15 fogaskerék alapvetően egyenletes távolságban van (a forgási szöget beállítják), és a kioldási nyomaték fokozatosan növekszik.
Az utolsó +1 fokozat a legnagyobb nyomaték. Általában ennek a fogaskeréknek a forgási szöge nagyobb, mint az előzőnél. A cél az, hogy a maximális nyomaték elérésekor nem könnyű lekapcsolni.
